国产极品一线天

      随着我国汽车保有量尤其是自动挡汽车规模迅速提升，润滑油行业专家指出中国润滑油消费将位居世界。润滑油市场营销专家、中国石化长城润滑油营销总监徐建指出，2015年中国润滑油市场需求量约为510万吨。同比2014年降幅超过10个百分点，同比2010年降幅接近25个百分点。与此同时，随着国内品牌的强势崛起、价格压得很低的小品牌的蜂拥而入，润滑油市场竞争日趋白热化，原有的市场竞争格局正在发生改变。
       近些年来坊间一直流传中国有4000多家润滑油公司，遭到了不少业内人士的质疑。中国润滑油市场的蛋糕究竟有多大？从2010-2015年的短短5年间，中国润滑油市场的需求量为何会产生如此悬殊的差距？下面就中国润滑油公司的数量与规模、市场和发展深入地作了一番梳理和解读。
　    一、低端润滑油消费市场
       经济发展水平直接牵引润滑油市场的冷暖神经，而润滑油是经济发展的晴雨表。一位长年跟踪研究润滑油市场的专家认为，“经济发展速度与润滑油实际需求增长的比例为2:1左右。”“首先，让我们来看一组数据。”张晨辉先生说，作为润滑油消费大国，2010年美国消费量约在750万吨，其次是中国约650万吨，日本位居第3位，约250万吨。润滑油产物的消费量，与一个国家的GDP、石油消费量、汽车保有量等经济规模指标是成一定比例的。“我们可以看到，2010年中国的GDP、汽车保有量、石油消费量与美国和日本仍有差距，无论如何，中国的润滑油消费不应是日本的300%，更不应该是美国消费量的86.7%。”

      张晨辉先生进一步指出，事实上，近十年来，中国的低端润滑油一直支持着消费量的增长。目前中低端润滑油占据了中国润滑油市场的30-40%，除了低端机械制造业，还有庞大的面包车、摩托车公司支撑着低端润滑油市场的生存。这些公司的OEM用油招投标，经常是成品润滑油的价格低过基础油价，市场上摩托车润滑油80 %是伪劣产物，再加上每年还有150-200万吨非标油，我国的润滑油消费量早就超过美国，成为世界。
       这样的成绩并不值得骄傲，张晨辉认为，中国润滑油的消费不应该如此大。“在经济新常态下，由于我国经济结构的转型调整，钢铁、水泥、工程机械等润滑油产业链下游减产停产公司持续增多，润滑油行业面临产能过剩，由于中低端润滑油本身产物附加值低，再加上受大环境影响，供求失衡，很多公司已处于亏损的边缘，经营状况堪忧。”
　　二、润滑油产量&苍别;销量&苍别;消费量
       许多媒体报道说中国润滑油调和厂有4000多家，该数据也在业内外被广泛引用。但在张晨辉看来，这是一个“人云亦云”、“温水煮青蛙”的典型案例。他透露，除去生产金属加工油剂的公司，目前全国润滑油大大小小的调和厂的真实数字是1400多家，主要集中在华北、东北、华东、华南、西南的部分省区，其中年产量10,000吨以上只有50多家。
张晨辉认为，全国约有1400多家润滑油调合厂，但是其中1%的大公司占了50%的*，可见我国润滑油调合厂数量多，规模小。由于投资成本相对较低，尽管目前经济不景气，仍有许多润滑油调合厂正在陆续投资建设。
       “我们需要注意的是，润滑油的产量≠销量≠消费量，润滑油公司要关注销量，也就是出厂量，更重要的是关注有效销量。真正的*就是终端客户的消费量。”目前中国润滑油公司众多，行业集中度远低于世界平均水平。“一些国内润滑油品牌销量不大的重要原因是质量低、使用寿命短。这也是为什么许多终端用户愿意购买比国内品牌高50%价格的品牌产物，因为他们的品牌和品质信得过。”
       一个品牌要在竞争中脱颖而出，在消费者的心智中占有一席之地，就要使品牌的商品有强大的商品力，树立有助于强化品牌个性的品牌文化，实施有效的品牌传播，进行正确的品牌延伸，在品质打造上要有工匠精神。从发达国家润滑油行业的发展经验来看，当市场竞争加剧，部分无法适应竞争的公司被淘汰或被并购，行业集中度会逐步上升，终形成几家实力强大的大型润滑油公司。张晨辉先生呼吁，中国润滑油公司要多注重提高经营水平，在市场营销和技术上多下功夫，不要再太关注当期的产量和销量，而是需要关注有多少的*、客户的品牌忠诚度，重品质树品牌势在必行，这样才能赢得先机。
       叁、润滑油产业进入&濒诲辩耻辞;高门槛&谤诲辩耻辞;时代
       张晨辉预测，随着油价持续走低，基础油供应不再紧张，润滑油产物市场过剩，润滑油市场在未来5-10年的发展趋势都是停滞或是保持低的增长率。与此同时，伴随着政府加大打击伪劣产物力度，提高产物标准、环保标准(如国Ⅳ、国Ⅴ、国Ⅵ)和节能标准，润滑油换油周期延长，中国的润滑油产业将走向成熟，进入一个高门槛时代。公司也将由粗放走向集约，从暴利走向微利。润滑油销量将逐渐恢复到合理的区间。

       产业成熟的个词就叫“兼并”。未来几年内，面对供给侧改革，“兼并”和“淘汰”将成为润滑油行业的关键词。根据巴莱多定律，在任何一组东西中，重要的只占其中一小部分，约20%，其余80%的尽管是多数，却是次要的。张晨辉介绍，品牌润滑油在中国市场将进一步增加投入和并购，进一步加大本土化经营等，同时将有更多的品牌进军中国市场;随着其化战略进程的推进，长城、昆仑润滑油等两大集团也将进一步加大投入，加强扩大营销，*将进一步扩大，将对中国及世界润滑油市场有较大的影响。
      2016年，我国润滑油行业处于去产能的发力期，在市场化对资源有效配置的前提下，在产能合作和供给侧改革的推进下，润滑油行业洗牌有望加速。但在这一过程中，需要相关部门共同发力，在财政税收、环保、公司运营等方面打“组合拳”，着力化解过剩产能和降本增效，润滑油行业才能实现压减产能的新突破。同时在公司兼并重组、转型升级的有效实施下，行业洗牌加剧，品牌形象差的公司将被淘汰，市场和品牌集中度提高，中国润滑油公司个数将减少，但规模、质量和创新创造能力将进一步提高。
       “目前整个行业正在剧变，若公司老板继续固执己见、缺乏规划，仍凭个性主导公司文化，公司将可能走进歧途。弱势的中小润滑油公司将挥泪退出润滑油产业，或被其他公司兼并。”在润滑油行业，有的公司家非常执着，生是润滑油人，死是润滑油鬼，非常让人感动。张晨辉说，“我们不希望看到你离开，但是我觉得公司和行业的成长必然经历一个这样的过程。市场经济天然具有丛林特质，优胜劣汰应被正视。

       2015年互联网+开启中国年轻人的创业浪潮，于是搜油网项目应运而生，一群80后、90后年轻创业者从润滑油行业净身而出，整合传统润滑油行业专家、品牌厂家和终端用户等优势资源，运用互联网+模打造而成的新型垂直叠2叠平台。